新年新氣象，新年新作為。2024年新年第一天，中鐵三局渝萬高鐵站前3標撮箕鋪雙線特大橋7號墩懸灌造橋機正在抓緊拼裝。

“該懸灌造橋機為渝萬高鐵全線橋梁施工首次使用，本月中旬可拼裝完成并投入生產，屆時將大幅提升連續梁施工整體工效，標志著渝萬高鐵橋梁建設機械化，智能化施工邁上了新臺階。”據中鐵三局相關負責人介紹，撮箕鋪雙線特大橋位于忠縣至豐都北之間，全長1375.387米。目前，橋梁設計的334根樁基，已全部完成施工；39個墩柱，完成施工12個；（40+72+40）m連續梁0號段施工也已完成。

模板拼裝、墩柱施工。在中鐵三局渝萬高鐵站前3標任家鎮雙線特大橋施工現場，同樣是繁忙的建設場景。

任家鎮雙線特大橋全橋長2799.59米，共計667根樁基，現完成施工275根；墩柱87個，現完成施工13個；3×32m隱形蓋梁（跨G348國道）55-56#墩支架預壓順利完成，目前正在進行模板拼裝施工。

機身轟鳴，車輛穿梭，隧道掘進日新月異。在中鐵三局渝萬高鐵站前3標大塘溝隧道，廣大建設者各司其職，全力推進項目建設。

據悉，大塘溝隧道全長1355米，現完成開挖施工750米，占全長的55.3%，二襯施工完成588米，占全長的44.2%。